CarMDのデータによると、2023年のチェックエンジンライトの修理費用はさらに高くなる

CarMD は、自動車修理工場や自動車所有者向けに、車の診断ポートに接続する OBDII デバイスを販売しています。 このデバイスは問題の車両に関するデータを CarMD データベースに送信し、CarMD はこのデバイスが市場で最も売れていると言っているため、同社は米国の車に何が問題があるのか​​について、年間何百万件もの警告を受けています。 2011 年以来、調査結果は「Vehicle Health Index」と呼ばれる年次レポートにまとめられています。 最新版は2022年をカバーするもので、誰も驚かないだろうが、一般的な傾向としては、修理費が平均して増加しているため、所有者が車をより長く保有し、より多くの作業を自分で行うようになっていることが挙げられる。 データによると、人件費は 0.5% 下がったにもかかわらず、部品コストは平均 4.7% 高く、平均修正額は 403 ドルの請求につながりました。 2021 年の標準コストは 393 ドルと計算されました。

それにもかかわらず、レポートでは、推奨されるチェック エンジン ライトの修正上位 10 件の多くの平均修理費用が、2021 年と比較して横ばいまたは最大 42 ドル下がっていることを示しています。上昇した費用は 3 件のみで、それらの費用は 5 ドル以下でした。

最初の 5 つの修正は、少なくとも過去 5 年間、これらの位置を占めてきました。 触媒コンバーターの交換命令が最初に出されます。そして、猫が外出していることを認識するために OBDII リーダーを必要とする人はいないため、これは触媒コンバーターの盗難とはほとんど、またはまったく関係がありません。 次に一般的な提案は、酸素センサー、点火コイルと点火プラグ、マスエアフローセンサーを交換することと、ガスキャップを締めるか交換することです。 排気ガス関連の機械が 6 位に再び登場し、EVAP キャニスターの交換が推奨されています。 CarMD では、イグニッション コイルとスパーク プラグの交換は、単にコイルを交換することとは別の推奨事項であると考えているため、新しいコイルを入手するというアドバイスは、チェック エンジン ライト修正リストの 7 番目に記載されています。 トップ 10 を締めくくるのは、燃料インジェクターの交換、サーモスタットの交換、パワートレイン制御モジュールの再プログラムです。

はるか下流ではありますが、その存在感がますます高まっているのが、ハイブリッド車や電気自動車の修理です。 ハイブリッドまたはEVの高電圧バッテリーの交換推奨件数は、2020年の428位から2021年の348位、そして昨年は170位に上昇しました。 私たちは、この作品とその付属作品が今後数年間でチャートを急上昇していくのを目の当たりにしようとしています。

関連ビデオ: