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90 年代のメルセデス ベンツの部品サプライヤーは、環境に優しいワイヤー ハーネスを使用していたため、廃れてしまいました。 そしてこれにより、多くのクールなMercが無価値になりました。

メルセデスベンツ信頼性の高い製品の生産で知られるブランドです高級車 。 ただし、1991 年から 1996 年の間に製造されたメルセデス ベンツの購入を再考するかもしれません。

90年代、政府の環境規制に従うため、メルセデス・ベンツの部品サプライヤーであるデルファイはシュトゥットガルトの自動車メーカーに電線絶縁用の生分解性ワイヤーハーネスを供給した。 名前が示すように、生分解性ワイヤーハーネスは時間の経過とともに劣化します。 このアイデアは素晴らしく、環境に配慮していましたが、熱を伴う適切なテストを実施できませんでした。

あなたは、電線が露出していると承知でメルセデス・ベンツを購入しますか? おそらくそうではありません。 電線が露出すると、ショートやワイヤの腐食のリスクが高まります。 そのため、90年代のメルセデス・ベンツ車は現在、ほとんどが新車価格の15倍の価格で販売されており、価値がありません。

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メルセデス・ベンツは主にエンジン上部の配線に生分解性ワイヤーハーネスを使用していました。 エンジン ワイヤリング ハーネスは、情報を制御し、他のコンポーネントに電力を中継することにより、車両の電気システムを制御します。

車の所有者の最後の望みは、コントロールユニットとさまざまな車のセンサーやアクチュエーターを接続するワイヤーが露出していることです。 熱に長時間さらされると生分解性ワイヤーハーネスが影響を受け、破損してしまいます。

生分解性材料に亀裂が入って脱落したため、最も影響を受けたワイヤーラインは点火システムとスロットルバルブへのワイヤーラインでした。 さらに、エンジンの絶え間ない振動により絶縁体が剥がれ、亀裂が生じ、銅線が露出しました。

大豆由来の生分解性ワイヤーハーネスは耐熱性に劣ります。 エンジンからの一貫した熱により材料が硬化し、時間の経過とともに亀裂が入ったり剥がれたりします。 露出した銅線が車両のボディや他の電線と接触すると、電気的短絡が発生する可能性があります。

前に示したように、スロットル バルブ アクチュエーターは、メルセデスの生分解性ワイヤー ハーネスのせいで最も影響を受けるコンポーネントの一部でした。 ほこりやその他の腐食性物質にさらされると、銅線が露出して腐食します。 腐食により銅線の抵抗が増加しました。 電子燃料インジェクター制御ユニットと燃料インジェクターを接続する電線が腐食すると、失火につながります。

エンジンのワイヤーハーネスの欠陥は、電気エネルギーの供給を中断する可能性のある電線の欠陥により、照明システムに影響を与える可能性があります。 主に車の照明が暗いときに発生します。

スパークプラグとエンジンのスターターモーターは、点火中に火花を発生させるためにかなりの電気エネルギーを必要とします。 ワイヤーハーネスに欠陥があると、電気エネルギーを伝達できなくなり、エンジンが始動できなくなる可能性があります。

ワイヤーハーネスの欠陥は、バッテリーとオルタネーターの間の電線に影響を及ぼし、バッテリーの充電不足または不十分な充電を引き起こし、車のバッテリー上がりにつながる可能性があります。

90 年代のメルセデスで上記の問題のいずれかが発生した場合は、ワイヤー ハーネスをチェックして必要な交換を行うことが最も重要です。

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メルセデスベンツの製造年は、生分解性エンジンハーネスの影響を受けるモデルとエンジンを特定するには不十分です。 最も効果的な方法は、90 年代の Mercs で使用されていた燃料噴射システムを特定することです。

この自動車メーカーは、LH Jetronic 燃料噴射システムを搭載した Mercs に生分解性ワイヤーハーネスを使用しました。 この問題は、1993 年から 1996 年までは直列 6 気筒 M104 エンジン、1991 年から 1996 年までは V8 M119 エンジンでよく見られました。さらに、生分解性エンジン ワイヤリング ハーネスは、1991 年から 1996 年にかけて LH ジェトロニック燃料噴射システムを使用していた他のすべてのメルセデス エンジンにも影響を及ぼしました。 。

90 年代のメルセデス・ベンツは生分解性のワイヤーハーネスを備えていましたが、模範的なインテリアと信頼性の高いエンジンも備えていました。 メルセデス・ベンツの愛好家にとって、そのような車から遠ざかるのは難しいかもしれません。

したがって、90年代のメルセデス・ベンツを購入する場合、購入者はエンジンのワイヤーハーネスシステム全体を交換する準備ができている必要があります。 生分解性ワイヤーハーネスを固定しないと、重大な安全上の問題が発生する可能性があります。

車を購入する前に、買い手は車が完璧な状態であることを確認する必要があります。 エンジンの電気配線ハーネス全体を交換するのは比較的手頃な価格です。 ただし、購入者の中には、90 年代のメルセデス・ベンツを購入してワイヤーハーネスを交換するよりも、新しいメルセデス・ベンツを購入することを好む人もいるかもしれません。 生分解性エンジンワイヤーハーネスのせいで、中古車市場における90年代のメルセデスの価値は失われ、当時メルセデスがプレミア価格で販売していたにもかかわらず、今日では価値がなくなってしまった。

たとえば、1994 年のメルセデス・ベンツ SL クラスを考えてみましょう。 ベースの SL 320 はメーカー希望小売価格 85,200 ドルで販売されました。 しかし現在、1994 年製 SL 320 の中古車の平均価格はわずか 13,000 ドルです。 このメルセデスのクーペはドライバーズカーとして望ましい車であるにもかかわらず、これは大幅な価値の低下だ。

出典: YouTube、Classic.com 経由の Donut Media

John Waruingi は自動車愛好家で、交流会や自動車愛好家の会合に参加するのが趣味です。 彼は 10 歳の頃から車と触れ合い、週末には地元の整備工場を訪れ、車について詳しく学びました。 彼は、再構築されたクラシック車両を運転したり、アフターマーケットの改造を手伝ったり、ドラッグ レースを楽しんだりしています。 将来は自動車ラリーに参加したいと考えている。 現在、ジョンは HotCars の代表を務めており、自動車関連の記事を執筆して知識を世界と共有しています。